Надеемся, что данная информация поможет Вам разобраться в интересующих Вас вопросах. А в случае необходимости Вы можете связаться с нами - мы обязательно поможем!


Способы герметизации шин.


По способу герметизации различают шины камерные и бескамерные.

Камерная шина состоит из покрышки и камеры с вентилем, которая представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготавливается из эластичной резины и служит для удержания сжатого воздуха.
Камеры хороши тем, что работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Изготавливаются камеры из воздухонепроницаемой и эластичной резины. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.

Бескамерная шина имеет герметизирующий слой, который привулканизирован к её внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучука, обладающего пониженной газопроницаемостью. Именно он обеспечивает необходимую герметичность в зоне посадки шины на обод.

Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, следовательно - безопасность. Из нее воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно. В отличие от нее, камерная шина моментально теряет давление, движение при этом становится невозможным. Однако камерные грузовые шины обладают лучшей ремонтопригодностью в дорожных условиях.

К тому же, бескамерная шина не так нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, меньше нагревается при длительной скоростной езде - все это достигается благодаря тому, что она гораздо легче за счет отсутствия самой камеры.

Выбор между камерной и бескамерной шиной должен определяться, в первую очередь, ее назначением. Например, для езды по городу и трассе на высоких скоростях более подходит бескамерная конструкция. Но для работы в тяжелых условиях с высокой температурой придется остановить выбор на камерной шине.

!!! Не нужно ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители. Между покрышкой и камерой при этом образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева - причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Надеясь таким образом перестраховаться, рискуете получить совсем противоположный результат.



Информация на нашем сайте подготовлена с высокой осторожностью, тем не менее, никакая ответственность не может быть принята за любую потерю или ущерб, возникшие из-за необнаруженных ошибок или неправильной печати, которые, возможно, произошли.